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国六以上标准高压共轨技术仍具优势

发布时间：

2018-01-29 09:13

"国六及更高排放标准，柴油机仍然是商用车的主力军。"康凯在采访中如此表示。　　业内专家认为，2020~2040年间，高压共轨技术会在油电混动和油气掺烧方面具有一定优势。据悉，新风科技、亚新科天纬等多家企业已在此方面展开研究工作。　　仅从技术实现角度看，康凯认为，未来不光是共轨系统需要做优化和提升，还需要发动机的进排气、燃烧室优化以及后处理升级等，在开发过程中多方面紧密配合也很重要。　　由此可见，虽

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中国在高压共轨技术和市场方面实现了新的突破！

发布时间：

2018-01-25 18:24

高压共轨柴油机燃油喷射系统是主流技术，车辆可以采用四，五，甚至六种标准的高压共轨系统。 “在汽车高压共轨市场，博世占了85％以上的份额”。10月10日，北京亚新科天纬威咀股份有限公司技术中心张建明接受“中国汽车报”采访时表示：“博世凭借绝对的技术，产品解决方案和成本优势;外资企业如中国电装，德尔福等也有高压共轨技术和产品，但在国内的共轨市场没有长大，康明斯的高压共轨产品被用于自行配送。经过多年的

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